かめかめ・かめラ
松戸〜船橋紀行
(千葉県松戸市〜船橋市)
(2003/11/23)
今日は三連休の中日だが、船橋で仕事(会議)である。あ〜ぁ。というわけでちょっと松戸によってからいろいろな電車に乗って船橋へ行く予定をたててみた。伊勢原駅で本厚木〜新宿までのロマンスカーのチケットを買う。9時14分本厚木発のあさぎり2号だが、なんと一般席が満員で喫煙グリーン車しか空席がない!。時間帯から考えると、新宿へ買い物に行く人が多いのかな? 仕方なくグリーン券も購入。乗車券570円+特急券550円+グリーン券470円と合計で1,590円となった。休養を買うのだからと自分に言い聞かせる。伊勢原駅9時01分発の急行で本厚木へ行きあさぎり2号に乗り換える。喫煙者の私だがロマンスカーでは禁煙席派。だって喫煙車両の煙には耐えられません。すごい煙だもの。だけど今日はそれほど煙もひどくなかったのでラッキーである。新宿駅には10時ちょうど着。JR山手線の外回りに乗り換えて日暮里へ。
| |
日暮里駅 | 列車表示 |
日暮里駅からは10時28分発のJR常磐線の快速松戸行で松戸まで。途中北千住で特急車両を待ちあわせするため3分停車する。よって各駅停車と所要時間はたいして変わらない。
|
松戸駅 |
松戸駅には10時48分着。
| |
松戸駅 | 新京成電鉄料金表 |
松戸で所用を済ませ、次の目的地はみのり台駅。松戸からは新京成電鉄に乗ることになる。新京成電鉄に乗るのは生まれて初めて。松戸駅11時45分発の京成津田沼行に乗車。
| |
みのり台駅 | 京成津田沼行列車 |
みのり台駅には11時50分着。さっそく所用を済ませて、みのり台駅12時40分発の京成津田沼行に乗車。船橋に行くには、この新京成電鉄で隣の八柱駅でJR武蔵野線(新八柱駅)に乗り換えて西船橋駅まで行き、さらにJR総武線に乗り換えて船橋へ行ったほうが近いのだが、ある目的があるので八柱駅を通過して新鎌ケ谷駅へ向かう。
|
新鎌ケ谷駅名標から北総・公団線 |
新鎌ケ谷駅には12時53分着。この新鎌ケ谷駅には、新京成電鉄だけでなく、北総・公団線と東武野田線が連絡する。北総・公団線は東にある千葉ニュータウンに連絡する線路で、本来なら都営地下鉄新宿線の本八幡駅から延伸する予定であったが、用地買収などの影響で新宿線が本八幡から先に延ばせなくなり、現在では京成線と直通運転している。地図で見ると一目瞭然だが、この北総・公団線は地下や高架を使って真っすぐな線路が多いのに対し、新京成や京成などはクネクネと曲がった線路が多い。新しい路線になるほど、真っすぐに線路が引かれる傾向がある。
| |
市役所方面の建物 | 駅前広場 |
新鎌ケ谷駅の周囲はまだまだ何もなく、鎌ケ谷市役所方面に大きな建物が建築中であり、そして駅前広場も整備されようとしていた。これから大きく発展することだろう。
| |
東武線のりば | 列車表示 |
新鎌ケ谷駅からは東武野田線に乗ることにする。この東武野田線は大宮〜春日部〜野田〜柏〜船橋と走る首都圏近郊を結ぶ列車だが、意外にも各駅停車しかない。また柏でスイッチバックのような線形をとるために、直通の列車は少ないのも特徴である。新鎌ケ谷駅13時09分発の船橋行に乗るべくホームへ移動する。
| |
柏方面(複線) | 船橋方面(単線)(陸橋は新京成電鉄) |
新鎌ケ谷駅のホームから北(柏方面)をみると写真左のように複線だが、南(船橋方面)をみると写真右のように単線なのである。実はこれを確認したくて新鎌ケ谷駅回りのルートを選んだのだ。東武野田線は部分的に単線のところがあるために、各駅停車しか走らないのだろうと勝手に推測してみる。
| |
船橋行列車 | 単線だけど複線の用地がある |
船橋行きの列車に乗り込む。前方を見るとまさしく単線である。しかし複線用の土地がすでに用意されているのも写真でわかるであろう。つまり近い将来は複線になるはずである。そうなると新鎌ケ谷駅近くの新京成電鉄の陸橋が障害になるかと思われるが、こちらも工事中であったのでなんとかなるのであろう。この単線区間は一駅先の鎌ケ谷駅までであり、それ以降は複線であった。
|
船橋駅北口広場 |
船橋駅には13時23分着。東武野田線の船橋駅はJR船橋駅と接している。北口の2階の広場ではフリーマーケットのような催し物をやっていた。
|
京成船橋駅と踏切 |
京成船橋駅はJR船橋駅から若干南側に位置している。現在は平面交差であるが、写真でわかるように高架の準備をしているのでこちらも近い将来は高架となり踏切が解消されるであろう。そうすると駅周辺の交通渋滞も緩和されることでしょう。
さて仕事が無事に終わり、JR船橋駅から東京・新宿方面へ行こうとすると、なんと16時34分発の総武線・横須賀線経由の快速久里浜行があるではないの。そうか、こんな直通列車があったんだ。次の16時42分発は快速逗子行である。迷わずに16時34分発の久里浜行に乗り横浜駅には17時29分着。1時間未満なんだ。全然知らなかった。横浜からは17時47分発の相鉄の海老名行で18時17分に海老名着。連絡通路を走り、18時18分発の小田急線の急行小田原行に乗ることができ、伊勢原まで帰りました。あ〜ぁ、疲れた。