かめかめ・かめラ　寝台急行はまなす

かめかめ・かめラ
寝台急行はまなす
（北海道～青森県）
（2014/7/5-6）

【3 八甲田丸】
（2014/7/6）（記 2014/9/2）

　帰りの新幹線まではまだまだ時間があります。駅近くの八甲田丸へ行ってみました。これは実際に青函連絡船で使われていたものです。

　大きな船です。

　入口近くに船員のユニホームと制帽があったので、パチリと記念写真です。

　青函ワールドには、昭和30年代の駅や町の様子が再現されていました。

　こちらは旅客運賃表です。青森から東京まで三等で1，010円で二等では2，020円だそうです。いつの頃なのでしょうね。

　これは時刻表です。この頃は1日5便の運行だったようです。

　急行津軽などのサボも展示してあります。

　まだまだ青函ワールドが続きます。こちらはりんご市場の様子が再現されています。

　こちらには海産物を取り扱っています。

　こちらは野菜類です。

　まだまだ青函ワールドです。駅の待合室の様子でしょうか。だるまストーブが時代を感じさせます。

　こちらは赤帽さんの活躍する姿です。昔は国鉄の時刻表に赤帽さんのいる駅というマークがありましたね。2006年に岡山駅で赤帽が廃止され、我が国の鉄道から赤帽が消えました。

　レストランでお酒を飲み過ぎたのか、寝ているお客がいます。

　現在では7月の第3月曜日が「海の日」ですが、これは昭和16年に7月20日を「海の記念日」としたことに由来します。

　青函連絡船シアターには赤い豪華なイスが並んでいました。

　こんなにリクライニングするのです。

　それもそのはずです。運航当時からのグリーン席でした。

　4階の操舵室です。

　操舵室の片隅に号鐘（ごうしょう）が展示されていました。

　青函連絡船は廃止されましたが、津軽海峡フェリーは運航しています。函館～青森（1日8便）の他に、函館～大間（1日2便）の航路もあります。

　操舵室から前方を眺めます。

　展望台から右手（東側）を眺めます。

　展望台から後方（南側）を眺めます。

　こちらは無線通信室です。モールス信号などを打っていたのでしょう。

　ここの操舵室にボランティアの解説ガイド役のおじさんがいました。元船員で、定年退職後ですからおじいさんでしょうか。なかなかパワフルで面白い解説をしてくれました。人と貨物列車を運んだ連絡船ですが、時代とともに増えてきたトラック輸送に対応するために、連絡船にトラックと積み込んでしまおうと、何度も提案したそうですが、上層部の「トラックは国鉄の敵だ！」という考えでトラックは運べなかったようです。また原則として客車は積み込まなかったようですが、戦後のGHQの要請で一度だけ外人専用客車を載せたことがあるようです。他には、養成学校が縮小してきているので、このままでは日本人の船乗りがいなくなることや、田中角栄は偉大だ（日本各地を発展させた）などの、持論と蕩々と述べていました。なかなか楽しいガイドさんでした。