かめかめ・かめラ
森原ロマンス鉄道
（2018/5月〜9月）
【6 ダイヤと時刻表】
（記 2018/10/15）
53特急運転系統図：森原ロマンス鉄道
森原ロマンス鉄道の駅が完成しました。
ついでに架空の時刻表を作ってみましょう。
といっても、初めてのことなのでどういう順番で考えていいのかわかりません。
森原本線を軸にして、森原駅、片岡中央駅、末広町駅での乗り換えも考慮しましょう。
実際のJTBの時刻表をみると、索引地図の前に「特急運転系統図」がありました。
森原ロマンス鉄道の特急運転系統図をつくってみました。
（１）森原本線全線を走る特急を「特急スーパーもりはら」と名付けました。
（２）シバザクラ海浜公園駅や美夢麻ビーチ駅などがある滝ノ下線を走る特急を「特急シーサイド」とし、森原本線の区間は「特急スーパーもりはら」と併結して、末広町駅で切り離しや連結することとしました。
（３）曽田根線と森原本線を直通する「特急そだね」は鉄道博物館前駅から末広町駅の区間としました。
（４）山吹新国際空港駅や湘南サザン空港駅の利便性を高めるために森原駅から山吹新国際空港駅の区間に「特急エアポートエクスプレス」を設定しました。
（5）このようにすると森原駅から末広町駅までの列車密度がかなり多くなりそうです。全線複線でいこうと思っていましたが、森原駅から末広町駅を複々線区間とすることにしました。
ふぅ〜、かなり考えなければいけないなぁ。先が思いやられます。まぁ楽しいけどね（笑）
54ダイヤグラム森原本線：森原ロマンス鉄道
森原本線のダイヤグラムをつくってみました。
（1）特急は概ね1時間おきに走らせることにしました。
（2）駅間距離は尾関ハイランド駅〜尾関駅間を2km、尾関駅〜大谷記念公園駅を8kmとした以外は、5kmと10kmを標準としました。
湯元黄金谷駅〜伊勢大社駅まではちょうど200km（東京駅〜静岡駅間が180.2km）となりました。
（3）大きな駅（10両が停まれるホーム長）と中くらいの駅（5両が停まれるホーム長）では、特急列車が普通列車を追い抜けるようにしました。
（４）前述したように森原駅〜末広町駅間を複々線に設定しました。
（5）原則として特急列車の表定速度を60km/h、普通列車の表定速度を40km/hとしました。待ち合わせ時間がある列車は少し遅れることになります。
実際の速度よりかなり遅めの設定ですが、駅間距離を変えれば表定速度が変わることになるので、あまりこだわらずに、割り切りやすい数字にしました。
（6）始発時刻は5時30分〜6時00分としました。特急列車は6時00分以降としました。
はじめに特急列車を赤い線で書き込み、その後普通列車を青い線で書き込みました。湯元黄金谷駅を5時45分に出発する普通列車は、湯元黄金谷駅を6時ちょうどに出発する特急スーパーもりはらに日影薬師駅で抜かれるのがわかります。
森原駅〜末広町駅間を複々線にしておいて大正解でした。特に朝6時から9時頃までは需要が多いので列車密度が多くなったからです。
赤い線と青い線を書き込むだけなのですが、ものすごく時間がかかりました。目がチカチカしてきます。画像では10時過ぎまでしかありませんが、始発から12時までを作成しました。
55ダイヤグラム曽田根線：森原ロマンス鉄道
曽田根線のダイヤグラムです。
（1）駅間距離は5kmと10kmとわかりやすくしました。
（2）赤い線は特急そだねです。
（３）森原本線と直通する列車は特急そだねだけとし、普通列車は森原駅で乗り換えることにしました。
56ダイヤグラム滝ノ下線：森原ロマンス鉄道
（1）赤い線が特急シーサイドです。
（2）駅間距離はシバザクラ海浜公園駅〜さがみ子宝温泉駅間（10km）以外はすべて5kmとしました。
（3）末広町駅6時01分発の特急シーサイド1号は滝ノ下線だけ（森原本線を走らない）の特急です。
（4）末広町駅7時01分発の特急シーサイド3号は森原駅発（特急スーパーもりはら3号＆シーサイド3号）となります。
（5）森原本線と直通する列車は特急シーサイドだけとし、普通列車は末広町駅で乗り換えることにしました。
57ダイヤグラム空港線：森原ロマンス鉄道
（1）こちらも赤い線が特急エアポートエクスプレス（すべて森原駅発）です。
２）駅間距離は5kmと10kmが標準ですが、もともと動く歩道でつながっていた片岡中央駅〜西片岡駅間を1km、西片岡駅〜赤目池駅間を4km、東日本国際学園駅〜湘南サザン空港駅間を8km、湘南サザン空港駅〜山吹新国際空港駅間を2kmとしました。
（３）森原本線と直通する列車は特急エアポートエクスプレスだけとし、普通列車は片岡中央駅で乗り換えることにしました。
58時刻表森原本線：森原ロマンス鉄道
ここまで来たら時刻表に数字を落とし込むだけです。「だけ」といってもこちらもすごく時間がかかりました。
特急スーパーもりはらは、湯元黄金谷駅・尾関ハイランド駅・平成ボールパーク駅・森原駅・片岡中央駅・末広町駅・豊田栄町駅・湘北田園都市駅・青山台駅・かすみ草の里駅・伊勢大社駅にはすべて停車し、東川平渓谷駅・日影薬師駅・星が丘駅には一部が停車します。
普通列車は、湯元黄金谷駅〜伊勢大社駅まで森原本線全線を走るものと、区間列車を設定しました。
特急列車に追い抜かれる普通列車の時刻には、数字にアンダーバーをつけました。
秘境駅の尾関駅（尾関ハイランド駅の下）と鬼別駅（下から四つ目の駅）には停車しない普通列車も設定しました。
特急スーパーもりはらと特急シーサイドは末広町駅で切り離しするので、特急スーパーもりはらは3分間、特急シーサイドは6分間停車します。
59時刻表曽田根線：森原ロマンス鉄道
特急そだねは、鉄道博物館前駅・阿夫利大神宮駅・森原駅にはすべて停車し、曽田根駅には一部が停車します。
普通列車は、鉄道博物館前駅〜森原駅までの設定です。
特急列車に追い抜かれる普通列車の時刻には、数字にアンダーバーをつけました。
北曽田根駅には停車しない普通列車も設定しました。
60時刻表滝ノ下線：森原ロマンス鉄道
特急シーサイトは、末広町駅・シバザクラ海浜公園駅・滝ノ下駅にはすべて停車し、千早松原駅・美夢麻ビーチ駅には一部が停車します。
普通列車は、末広町駅〜滝ノ下駅までの設定です。
特急列車に追い抜かれる普通列車の時刻には、数字にアンダーバーをつけました。
中本駅には停車しない普通列車も設定しました。
特急スーパーもりはらと特急シーサイドは末広町駅で切り離しするので、特急スーパーもりはらは3分間、特急シーサイドは6分間停車します。
61時刻表空港線：森原ロマンス鉄道
特急エアポートエクスプレスは、片岡中央駅・湘南サザン空港駅・山吹新国際空港駅にはすべて停車し、相模小松駅には一部が停車します。
普通列車は、片岡中央駅〜山吹新国際空港駅までの設定です。
特急列車に追い抜かれる普通列車の時刻には、数字にアンダーバーをつけました。
秘境駅の坪谷駅には停車しない普通列車も設定しました。
下りの時刻表を作成したので、この次は上りですが、疲れがピークに達して目がチカチカするので、架空の時刻表はこのあたりで終わりにしましょう。
62日影薬師駅拡張：森原ロマンス鉄道
いつの間にか、ランキングが235位まで落ちてしまいました。時価総額は71億7361万円です。
各駅の評価額を見ると日影薬師駅の評価が低い（4992万円）ので中くらいの駅から大きな駅（10両停車可能なホーム）へ拡張しましょう。
長いホームと駅の設備が完成しました。
周囲に木々ができてきて景観が変わりました。
さらに民家や鳥居ができてきました。
利用客も徐々に増加し、今ではホームからあふれんばかりとなってきました。
新幹線型車両も停車しました。利用客数も43,219人となりJRでは124位の尼崎駅（42,921人）くらいとなりました。
ランキングも219位まで上がりました。時価総額も74億1005万円となりました。
「インチキ鉄道」や「おいパイ食わねぇか」にわずかに負けています。
日影薬師駅の評価額も2億3380万円となり、拡張前より2億円近く増えました。
このゲームはこれくらいで終わりにします。またいつか再開するかもしれませんが。
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【2 滝ノ下線・空港支線】
【3 森原本線延伸】
【4 会社ランキング】
【5 拡張と延伸】
【6 ダイヤと時刻表】